حركات يكتب: المسكوت عنه في تقرير نموذج التنمية الجديد حول ازمة الأسطول البحري المغربي

د. محمد حركات

يبدو في اعتقادي ان تقرير نموذج التنمية الجديد رؤية 2035 في فصليه التقرير العام والمذكرات الموضوعاتية لم يعر اي اهتمام يذكر لازمة النقل البحري المغربي ، حيث انه تزامنا مع قرار الحكومة بدعم رسوم عبور مغاربة العالم في 2 مليار درهم في اطار عملية مرحبا 2021 ظهرت بوضوح مدى محدودية التقرير و تناسلت عدة اسئلة حول هذا القطاع الاستراتيجي في لوجستية النقل و مدى التناقض الحاصل بين كلفة الكرم الحاتمي على الشركات الاوروبية و العجز الكبير لأسطول السفن المغربية للاستجابة للنقل البحري العالمي او الطلب المحلي على السواء. ويمكن ان نجمل بعض ملاحظاتنا وملاحظات بعض المدونين
العارفين ( د. مصطفى الخياط ، جميل منار ) في العناصر الجوهرية الاتية :

- الفاتورة والكلفة المالية الضخمة التي تتحملها الدولة والمقدمة لفائدة الشركات الملاحية الاوروبية لجعل مغاربة العالم يستفيدون من اسعار معقولة عبر توجيه العبور بالموانئ الفرنسية والايطالية وإعانتهم في غياب شركة وطنية واحدة للنقل الدولي على حساب ميزانية الدولة المتضررة اصلا بفعل تداعيات جائحة كورونا -19 الشيء الذي يدر على الشركات الاجنبية مداخل استثنائية لم تكن في الحسبان . لان الرحلة ما بين سبتة المحتلة وطنجة لشخصين كانت تقدر قبل الدعم في3000 اورو بدون احتساب النفقات الاضافية للتنقل. وبفضل الجهود المالية المبذولة من طرف الدولة اصبحت كلفة العبور لعائلة مكونة من 4 افراد وسيارة لا تفوق 995 اورو لقطع المسافات الطويلة و 450 اورو للمسافات القصيرة. وهذا ما ينبغي حقا توفيره دائما لمغاربة العالم .
- التساؤل الجوهري يكمن في اسباب تفكيك اسطول النقل البحري الوطني لكي لا يكون اليوم بديلا للتبعية الاجنبية العميقة في اعقاب افلاس مجموعة من الشركات الوطنية وخوصصة شركة كومناف ؟وما مصير هذا القطاع في افق 2035 ؟
- كيف يمكن تصور وضع الاسطول اليوم للبلاد التي كانت تمتلك 60 سفينة تغطي 75 % من الرحلات الداخلية في الايام الذهبية للقطاع في السبعينات والثمانينات و25% من التجارة الخارجية للبلاد ؟
- كيف يمكن قبول ان البلاد تتوفره على واجهتين بحريتين ممتدتين على طول 3.500 كلم، منها أزيد من 500 كلم على البحر الأبيض المتوسط وما يقل بقليل عن 3000 كلم على المحيط الأطلسي. ولا تتوفر على اي سفينة مغربية لنقل الاف مغاربة الخارج و عشرات الملايين من الاطنان من المنتجات مثل القمح والفحم والنفط والفوسفاط ؟ في وقت انجزت فيه البلاد مجموعة من الموانئ الكبرى ؟
- وماهي حمولة ومكانة الاسطول البحري المغربي في عمقه الافريقي والمغاربي والمتوسطى ؟
- من ذا الذي يستطيع اخراج حكامة الاسطول البحري من غرقها في وقت بات هذا الاسطول لا يراوح الدرجة الصفرية في نقله الدولي ؟ فضلا عن العطالة القاتلة التي يعاني منها رواده و قد امتدت الى خريجي المعهد العالي للدراسات البحرية المعلمة الكبرى البارزة للقطاع في العهد الذهبي ؟
- ومن ذا الذي يجيب الغيورين على القطاع من بين اعضاء اللجنة على مصير ومال الاسطول البحري في افق 2035 ولماذا سكت التقرير العام وملاحقه الموضوعاتية على تشخيص احوال هذا المرفق الاستراتيجي ؟