تتداول تقارير إعلامية إيطالية معلومات تفيد بأن المكتب الوطني للسكك الحديدية في المغرب قام باقتناء عربات قطارات كانت قد أُخرجت من الخدمة في إيطاليا، في إطار خطة لتعزيز قدراته اللوجستية وتوسيع أسطول النقل السككي، استعداداً لاستحقاقات كبرى أبرزها FIFA World Cup 2030.
ووفق ما أوردته صحيفة La Repubblica، فقد تم رصد قافلة مكوّنة من 11 عربة قطار في محطة “بارما”، وهي مغطاة بالكامل بأغطية بلاستيكية بيضاء ومثبتة بشبكات واقية خضراء، بهدف حمايتها أثناء النقل من العوامل الجوية مثل الرياح وأشعة الشمس.
وتشير المصادر إلى أن هذه العربات تعود إلى قطارات من نوع “Trenitalia إنترسيتي”، والتي كانت تُستعمل سابقاً على الخطوط الإيطالية، قبل أن تنطلق من محطة “أليساندريا سميستامينتو” باتجاه ميناء “رافينا”، تمهيداً لنقلها بحراً نحو المغرب.
وتوضح المعطيات أن هذه القطارات تندرج ضمن فئة “TAF” المعروفة في إيطاليا، وهي قطارات إقليمية ذات تردد عالٍ كانت تُشغَّل لسنوات ضمن شبكة النقل التابعة لـTrenitalia، قبل سحبها من الخدمة.
ورغم أن هذه العربات لا تُعد من أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا السكك الحديدية، ولا تنتمي لفئة القطارات الفائقة السرعة أو الجيل الجديد من القطارات الحضرية، فإنها قد تُسهم بشكل مؤقت في رفع القدرة الاستيعابية ودعم بعض الخطوط، إلى حين اكتمال مشاريع التحديث الجارية.
ويأتي هذا التطور بالتوازي مع برنامج استثماري واسع أعلن عنه المكتب الوطني للسكك الحديدية، يشمل اقتناء 168 قطاراً جديداً من شركات Alstom وCAF وHyundai Rotem، بقيمة تقارب 2.9 مليار دولار، منها قطارات فائقة السرعة وأخرى بين المدن وقطارات القرب الحضري، في إطار تحديث شامل للبنية التحتية السككية في المملكة.
